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    上一世杨帆挺奇怪，为什么宁汽菲亚特就始终没搞起来呢？

    不过现在就明白了，说是各自百分之五十！可制工只有几个是意大利菲亚特过来的，品管，生管，经管等部门都是国内招的。菲亚特工厂一线员工的工资还不到一千元，大学生工资也就一千多元，太没竞争力了。

    底子本来就不好，工资待遇又低，工作压力还大，时间也长。菲亚特怎么留住人才？哪怕能培养出几个人才，也是分分钟被挖走的节奏。

    现在启航汽车都不用去宁汽菲亚特挖人了，那些人力资源部门的员工，每天只要坐在办公室里，就有宁汽菲亚特基地的人源源不断的过来，他们所做的，就是判断，这些想跳槽的人有没有能力……

    说真的，宁汽菲亚特的在这些方面，现在都不如启航。至少启航这些都是跟国际接轨的，挖人都是从国际各大老牌车企挖来的。

    “对了，腾飞下面的车型怎么样了？”

    腾飞品牌接下来的目标就是ao级，嗯，一款小型轿车，一款小型suV，轿车在六万左右，suV在八万左右，轿车这个价格对标吉利豪情也不算高。至于suV，跟长城即将推出的塞弗差不多，不过车型要小一些。

    不过塞弗，杨帆怎么看也都是皮卡打通前后，然后加了个整体的封闭车厢，这造型跟杨帆这种从后世偷过来的小型suV概念可不一样，没多少可比性。

    说了几句启航汽车接下来的节奏，周磊就心满意足的离开了。

    借宁汽菲亚特的生产基地，这事基本定下来了，他能不心满意足吗？

    等周磊离开后，杨帆翻了翻电脑，关于之前杨帆被胡润排到第三，这消息还真的挺火的！当然，主要是质疑声，认为胡润把国人都当傻子骗呢。

    去年第二，今年第三，身家还在缩水，有点常识的都认为不正常。

    今年启航的展可是极快，从年初开始，经常性的站在了头条，先是帐号危机，接着是启航手机的业务爆表，接着是政府当政的一句，中国需要这样的企业，接着是启航汽车紧锣密鼓的宣传……

    怎么看，启航今年的业务都有一个极大的进步，身家怎么会缩水？
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