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    听到张晓的说法，杨帆哈哈一笑，“在欧洲都是小众产品，中国谁认识他们？你不能看阿尔法罗密欧漂亮，就先入为主。”

    说真的，杨帆对菲亚特的暴殄天物还真是牙痒痒……

    嘛的，手里赚着这么多的好牌，就特么打不赢。跑车界两王一后中的一王一后。以及一度号称拉力之王，意大利的红旗，意大利国宾，教皇用车的蓝旗亚。手里还有阿尔法罗密欧这种号称平民法拉利的品牌！还有商用车以及才有动机上很有实力的依维柯。

    真是一手好牌，打的太烂了，只能说意大利人在某些地方太专注了。

    要是杨帆，不用说，法拉利这么响的牌子不把它的入门价降低到一百万以内，让更多的人买起，太吃亏了。尤其是现在F1中，法拉利如日中天的时候，来几款纪念版，如果能降低到七八十万，也不再专注跑，弄几款跨界车型，一年卖个十万八万辆估计问题都不大。

    这种平均售价过百万的车，一年十万八万的销量，足以让人疯狂。

    听到杨帆的说法，旁听的蒙珑一脸懵逼，半响才说道，“法拉利车迷要听到你的话，真能弄死你！”

    要按杨帆说的这么搞下去，法拉利还是心中的那个法拉利吗？

    “切，我看他们都是浪费……”杨帆撇了撇嘴，就法拉利这逼格，就是因此拉下一个档，也会受到很多土豪欢迎的，尤其一帮子有钱的二货青年们，怕是会成群结队的去买，想着，杨帆就说道，“法拉利定位再高，一年几千辆，都是利润才能赚几个？”

    法拉利，玛莎拉蒂往下压，阿尔法罗密欧等也可以接着法拉利等名号往上打。

    菲亚特，依维柯也不必死守自己的一亩三分地，至少依维柯可以进入mpV市场吧，跨界才是大趋势！

    白梦在三人中最有商业头脑，见杨帆说的简单，就笑道，“阿涅利家族对这些企业没这么大的控制力度吧？”

    阿涅利是不是这些企业的股东或者大股东，并不代表他们可以一手绝对这些企业的命运，像是法拉利有相当大的自主权，不是他说怎么配合就怎么配合的。

    “这个倒是真的！”

    这一点，杨帆点头说道，别说现在，后世菲亚特倒是想通了，压着法拉利价格往下探，增加产能，一下逼走很多人，依然用了几年才达成目标。

    说是会出百万出头的法拉利，可是一直到杨帆重生之时，也没见过百万出头的法拉利……如果真有，相信真有一部分青年敢把全身家当砸上去。
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